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钢支撑适用的范围简略的说便是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同，这是都是支护用的，挡着涵洞地道的土壁，防止基坑坍毁，在地铁施工中广泛运用。标准段：基坑内设置三道钢支撑+一道倒撑，首道钢支撑采用Ф609，第二、三道钢支撑采用Ф800，t=16mm钢管，倒撑采用Ф609，t=16mm钢管。南端盾构端头井：基坑内设置四道钢支撑+一道倒撑，钢支撑采用Ф800，t=16mm钢管。

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与此同时，钢结构建筑还具有抗震、抗风、耐用、安装便捷、环保节能等特点。这些特点大大延长了建筑物的寿命，并且增强了稳定性，建设以及拆除时缩短了工期，降低了人工成本，减小了污染。在以后的发展前景看来，钢结构行业主要应用于工业生产、轨道交通、市政建设、能源建设、以及别墅住宅。举例来讲，钢结构住宅别墅，目前国内城镇采用钢结构建设比列极低，而欧美发达国钢结构住宅比例高达50%，市场潜力巨大。如果得以有效的推广，钢结构产业必然会进一步得到几何倍数的增长。

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钢支撑通常用于隧道局部不良地质地段围岩的加固，钢管直径在10cm左右，现场常采用灌砂冷弯法加工。施工中分工拼装对焊，在架底和拱顶留有注浆孔和排气孔，安装就位后，用注浆泵从架底注浆孔向管内灌注砂浆，直到拱顶排气孔出浆为止。钢支撑初期可作为普通钢架支撑及时支护围岩，后期可与模注或喷射混凝土形成钢筋混凝土，钢材利用比较充分。强度高和安装方便，对初期施工安全有利。

地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580、Φ40钢管余料接长常用壁厚有16mm。地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项：施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。钢支撑各节段如用法兰高强螺栓连接，施工时应检查连接螺栓的施拧顺序和初拧、复拧扭矩连接螺栓终拧完成一小时后应进行终拧扭矩检查螺栓连接摩擦而应保持干燥。